Поставил резину 225/70 - ни какого "критичного" задевания нет.Были шоркания об дополнительную защиту пластиковую, но проблема решена феном была- терь все нормально. Проставки под подшипник- зло т.к. уменьшает его ресурс (вылет становится меньше и стремиться к минусовому)
Единственное "НО!" Не согласен с 10см что у вас поднялась машина. Штатная резина у меня 235/60 -высота профиля -141, При резине 225/70 профиль-157.5 то есть получается клиренс увеличился не многим более 1.5 см )))
Пытался воткнуть 235/70 с хайлендера- действительно при высоте проф.-164.5 стала задевать при выворотах колеса. (тут разница уже почти в 2.5см- есть смысл заморочиться -НО НИ КАК не в 10 см!)))) Представляете Тигго с клиренсом больше чем у "Черкана" <img src="style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":D" border="0" alt="biggrin.gif" /> Была у Тигго 18(по паспорту) добавили 10, получили больше чем у гранд черроки с его 24 ))))
Сам думаю пойти по другому пути решения проблемы. Поставив резину 235/70 ,думаю не нагружать подшипники, а или поменять стойки или сверху стойки сделать "прокладку". Но опять "25" тогда))- этими действиями я нагружу ШРУСа,естественно уменьшив их срок службы.
Вот такая дилемма господа- товарищи одноклубники. Выигрываешь в одном, проигрыш в другом)))
А резину 225/70 ставьте не бойтесь- это не критично, если нет фена- горелочкой чуть подплавьте места где пластик треться с колесом. ,только оч аккуратно и рядом ведерко водички иметь)) Такую процедуру проделывали с товарищем на Гранд Витаре- чуть подровняли пластик горелкой за 300 рублей в любом хоз магазине продается и газовый баллон за 60 руб.)) и КОНЕЧНО перчатки))))
Всем удачи! Буду рад услышать предложения и другие мнения)