Chery Tiggo Клуб

Vortex Tingo 2011 года
1. Есть ли блокировка в замке зажигания от повторного поворота ключа в положение "Start".
Т.е. включил стартер, вернул ключ в положение ON, и пока не вернёшь ключ в положение LOCK невозможно повернуть ключ повторно в положение включения стартера. (так сказать защита от включения стартера при работающем двигателе).
2. В положении ключа LOCK отключены все электроприборы (кроме подсветки салона) и магнитола тоже, при повороте ключа ACC включается прикуриватель, магнитола и !вентилятор отопителя! - это нормально? Логичнее было предположить включение печки в положении ключа ON
3. Есть ли блокировка стартера при включенной передаче в КПП. Т.е. рычаг КПП не в нейтрали в скажем в 1 передаче.
4. Есть ли у кого в машине прерывистый режим работы заднего дворника или это мне "не доложили"
Вот вобщем то и все вопросы по машине. Надеюсь более серьёзные возникнут не сразу.
С уважением, DEn

Сам не гуру, но могу сказать про свою:
Вентилятор отопителя у меня тоже работает при выключенном зажигании. В принципе ничего страшного, просто непривычно как то.
Стартер при включенной передаче работает - (когда выбирал машину в салоне менеджер на скорости попытался завести, и у него это почти удалось Прерывистого режима заднего дворника у себя не наблюдал. Вероятно его просто нет, или всем "не докладывают" (а очень было бы не лишним)
У меня тоже есть вопрос: на Vortex у всех секретки на запаску с завода ставят? и кому не повезло так же как и мне- нет ключа от этой секретки?

У меня тоже есть вопрос: на Vortex у всех секретки на запаску с завода ставят? и кому не повезло так же как и мне- нет ключа от этой секретки?

На запаске секретка стоит, ключ от секретки мне отдал манагер в салоне при покупке машины.
А вот как нормально закрепить чехол от запаски, чтоб он не брякал? Закрывать заднюю дверь страшно, того и гляди отвалится чехол. На защёлки на встаёт, держится только на верхних и закрывашке снизу. Снял запаску, снял вторую часть чехла (кстати клипса крепления сломалась, на exist.ru 21,81 руб - заказал), обнаружил ржавчину на креплении под запаску (код детали T11-3100120), хочу по теплу обработать антикором. Так вот поставил всё на место, запаску притянул посильнее, чехол всё равно толком не закрывается и гремит при закрывании двери.
P.S. Я почему подумал про блокировку запуска двигателя при включенной передаче: На другой день после покупки вышел утром заводить машину (ночью выпал снег и морозец -15С), решил чтоб лишний раз в машину не запрыгивать, завести не садясь в салон. Была включена 1 передача. Сдёрнул рычаг на нейтраль, попытался завести - стартер молчал, пока не сел в салон и не нажал на сцепление, стартер сразу же закрутил. Я и подумал, что есть датчик нейтрали который не сработал при некорректном выключении передачи (такую систему я видел ещё на советских тракторах . А потом днём проверил на скорости, стартер дёрнул машину вперёд. Так что немножко не в понятках.

Колпак от запаски у меня защелкивается нормально только в теплую погоду, в мороз тоже фиг защелкнешь. Гремит при закрывании багажника довольно устрашающе - летом собираюсь его обклеить изнутри вибропластом, вдруг поможет.
Самое интересное у меня тоже на следующее утро после покупки стартер не стал крутить! Выжав сцепление машина завелась! (кстати температура была тоже где то -15). Но КПП была на нейтрали. Потом были запуски и при -17, но таких глюков больше не встречалось. Я это связываю с тем, что гдето контактная группа изначально не сработала, однако если это у всех так... Типа утренний сюрприз на новой машине

Мда, интересно с утренним запуском ... Надо статистику набрать.
А с колпаком тоже буду думать, можно попробовать по периметру колпака проклеить резиновым уплатнителем, что надевался внтяг, греметь должно меньше.

У меня есть прерывистый режим заднего дворника.
Кстати нижняя защелка колпака быстро отгнивают, алюминий. Поставил винты М5, сейчас нормально. Обратите внимание, а то потеряете.

а как включается этот прерывистый режим? может мы просто какого то секрета не знаем?

а как включается этот прерывистый режим? может мы просто какого то секрета не знаем?

Да, помоему, нет его у нас. На переключателе нет положения для включения прерывистого режима... а так хотелось ;(

В переключателе дворника (заднего) положения OFF-INT-ON, полжение INT-прерывистый режим. Тигго 1.8 Калининград 2008г.

Да, писал про защелку колпака запаски- не дописал, отгнивают заклёпки, алюминий.

Что я и думал, выключатель без прерывистого режима и релюшку скорее всего не поставили. Наверняка можно купить релюшку и доработать самому напильнеГом <img src="http://www.tiggoclub.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />
Кстати и CD-чейнжера тоже нет, есть только шнурок USB. В принципе чейнжер мне и не нужен, флешку можно зацепить. Правда не нравится, что шнурок висит. Хочу приобресть usb-host он покороче будет. Чё ж китайцы не додумались обычное гнездо под флешку распаять?

Этот вопрос уже "переваривали", меняется переключатель, реле встроенное в движок очистителя, т.е. движок тоже заменять.
Сделал себе реле с изменяемой паузой прерывистого режима, на передок. Реле от "десятки" 54.3777.

<!--quoteo(post=2827:date=8.2.2011, 10:41:name=_DEn_)--><div class='quotetop'>Цитата(_DEn_ @ 8.2.2011, 10:41) <a href="index.php?act=findpost&pid=2827"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Мда, интересно с утренним запуском <img src="http://www.tiggoclub.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" />
Надо статистику набрать.

А с колпаком тоже буду думать, можно попробовать по периметру колпака проклеить резиновым уплатнителем, что надевался внтяг, греметь должно меньше.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
у меня конкретная проблема с утренним запуском,даже ездил в сервис проверял аккумулятор и вроде все нормально и на вилке проверял,и вот опять такая же хрень,открыл банки ,а в одной лед ,стал заряжать и естественно эта банка мертвая,машина у меня месяц ,мне поменяют аккумулятор? <img src="http://www.tiggoclub.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":unsure:" border="0" alt="unsure.gif" />

<!--quoteo(post=2838:date=9.2.2011, 10:35:name=_DEn_)--><div class='quotetop'>Цитата(_DEn_ @ 9.2.2011, 10:35) <a href="index.php?act=findpost&pid=2838"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Да, помоему, нет его у нас. На переключателе нет положения для включения прерывистого режима... а так хотелось ;(<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Положение №1,а колпак лучше взять на шурупы.а если уже потеряли покупайте с хамутными защёлками.У нас в Мурманске на рынке 6000т.

<!--quoteo(post=2879:date=18.2.2011, 21:34:name=kruizer61)--><div class='quotetop'>Цитата(kruizer61 @ 18.2.2011, 21:34) <a href="index.php?act=findpost&pid=2879"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->у меня конкретная проблема с утренним запуском,даже ездил в сервис проверял аккумулятор и вроде все нормально и на вилке проверял,и вот опять такая же хрень,открыл банки ,а в одной лед ,стал заряжать и естественно эта банка мертвая,машина у меня месяц ,мне поменяют аккумулятор? <img src="http://www.tiggoclub.ru/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":unsure:" border="0" alt="unsure.gif" /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
В аккомуляторе плохая плотность зимой должна быть 1,27 днём ездите под капотом тепло аккомулятор свой ток набирает от генератора, а за
ночь в связи с тсуствием электролита в банках аккомулятора вода замерзает и естественно падает зарядка. Аккомулятор Вам обязаны поменять иначе обращайтесь в отдел по защите прав потребителя