Chery Tiggo Клуб

кто нибудь менял грм на движке1,8

я не менял...

3о тысяч в сервисном центре положена замена через 40000км

прикольно!
-------------------
всегда в помощь <noindex><a href='http://www.ariadna45.ru/' rel='nofollow' target='_blank'>шейное остеохондрозное лечение на ресурсе</a></noindex> поможем всем!

Караул, а что так мало то? 30 - 40 тыш...на нормальной митсубе 80-100 тыш.
При замене ремня ГРМ сразу надо менять ролики, натяжитель, сальники + немешает смахнуть помпу. Хотя на 40 тышах наверное достаточно будет сменить только ремешок. Все равно 40 тыш - мало.

Караул, а что так мало то? 30 - 40 тыш...на нормальной митсубе 80-100 тыш.
При замене ремня ГРМ сразу надо менять ролики, натяжитель, сальники + немешает смахнуть помпу. Хотя на 40 тышах наверное достаточно будет сменить только ремешок. Все равно 40 тыш - мало.

мне кацца 40 тыщ в самый раз...

Всем привет! Может где-то и есть такая тема, но я чёт не нашел.
Дело такое 07 год тигго 2,4 мотор 4G64 ...
купили на этот мотор оригинальный митсубисевский ремень, ролики все и сальники - отдали в сервис.
Там все поменяли, и после этого машина как немного тупее стала, не прям сильно , но чувствуется что едет не так.
Прочитал что ремень должен стоять то ли 123 зуба то ли 124 зуба.
ничего не пойму.
может мастер ошибся на 1 зуб и такая фигня ?
или просто ремень не тот ???
кто знает подскажите-ломаем голову с братом.
....а решать нужно по горячим следам, потом уже будет поздно..
спасибо всем-заранее....
В нэте нарыл что ремень , вроде как, должен быть 123 зуба т.к. он именно на 2400 куб идет а 124 зуба на мотор 2000 куб.
вот номера з/ч :
1. MD336149 Это Митсубиши ориг номер
2. СТ839 Это КониТэч не ориг номер

Здорово коллега!)))) если есть сомнения в ремонте- первое посмотри установочные метки . стр.132 книга "ремонт без проблем CHERY TIGGO" издат Третий Рим 2008 год. Извини ссылку кинуть не получается ,я себе ее скачал давно- в папках лежит. Думаю полазить найти можно. А по ремням- конечно они разные для разных двигателей!) но как могли на сервисе напутать тогда..?
Если метки на шкиве коленвала не совпадают хотя-бы на пол зуба,значит уже нарушена фаза газораспределения., я с хендаем намучался зимой -атолько симптомы более сильные- плохо заводился на холодную, выброс дыма, и туповат в движении... Так что проверь сначала,потом думай глобальнее.

попробовал кинуть фотку<noindex><a href='http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1208/eb/61c147798c7d.jpg.html' rel='nofollow' target='_blank'><img src="http://s61.radikal.ru/i173/1208/eb/61c147798c7dt.jpg" border="0" class="linked-image" /></a></noindex>

Здорово коллега!)))) если есть сомнения в ремонте- первое посмотри установочные метки . стр.132 книга "ремонт без проблем CHERY TIGGO" издат Третий Рим 2008 год. Извини ссылку кинуть не получается ,я себе ее скачал давно- в папках лежит. Думаю полазить найти можно. А по ремням- конечно они разные для разных двигателей!) но как могли на сервисе напутать тогда..?
Если метки на шкиве коленвала не совпадают хотя-бы на пол зуба,значит уже нарушена фаза газораспределения., я с хендаем намучался зимой -атолько симптомы более сильные- плохо заводился на холодную, выброс дыма, и туповат в движении... Так что проверь сначала,потом думай глобальнее.

Эта катринка оочень помогла. На сервисе где меняли ремни, согласились без проблем посмотреть все.
И как оказалось вал масло насоса - это вал балансира , который тоже имеет метку и там была ошибка на 4 зуба, так что машина должна быть как новоя.
Спасибо всем кто помогал - саня33 ))
может у кого будут похожие проблемы - будет где посмотреть...

Счастливой эксплуатации и удачи на дорогах!!!