Chery Tiggo / Чери Тигго оставляет весьма приятное впечатление (обзорная стать О Чери Тигго)
Внедорожник Chery Tiggo, появившийся на российском авторынке относительно недавно, сразу вызвал широкую полемику во многих известных автомобильных журналах. Оно и понятно, схожесть Tiggo с Honda CR-V и Toyota RAV4 заметна невооружённым глазом. А ведь долго время именно эти два «лёгких внедорожника» соперничали между собой. Кто бы мог подумать, что китайские автопроизводители сыграют подобную шутку с двумя маститыми японскими автоконцернами. Но предприимчивым китайцам этого показалось мало, и к созданию Tiggo они привлекли Mitsubishi, которого без малого можно назвать «заклятым другом» и Honda, и Toyota.
Как уже известно, внешность Tiggo оставляет весьма приятное впечатление, – по качеству сборки и окраски кузовов наши соседи совершили настоящий прорыв, за последнее время им удалось выйти на один уровень если не с европейскими автомобилями, то уж точно с корейскими. Многие автолюбители отмечают приятный дизайн солона Chery Tiggo – практичный серый, с добавлением черного, пластик, кожаная отделка сидений и рулевого колеса, тканевые вставки в дверных панелях. Подгонка деталей сопоставима с южно-корейскими моделями. Синяя подсветка приборов и кнопок выглядит броско, но не вычурно. Но интерьер не единственный плюс солона, важную роль играет его комфортабельность. По своим размерам салон Chery Tiggo не сильно отличается от «рафовского». Даже очень высокому водителю не нужно отодвигать переднее сиденье до отказа, чтобы удобно разместиться за рулем. Также возможна и трансформация заднего ряда сидений – задние сидения легко снимаются, что существенно увеличивает объём багажника.
Материал подготовила – Александра Гришина.
Перепечатка строго с указанием источника – www.tiggoclub.ru
В отличии от Тойоты, у который на приборной панели управления множество кнопок разной формы и размера, климатическая система Tiggo регулируется крупными круглыми переключателями. Все элементы управления этим городским внедорожником просты и освоить их можно довольно быстро. Помимо всего прочего, в Tiggo имеется встроенная аудиосистема с большим дисплеем, она занимает центральное место на консоли.
Ещё один безусловный плюс Тiggo – это комплектация. Автомобиль, оснащен двумя подушками безопасности, электрорегулировкой и подогревом зеркал заднего вида, подогревом передних сидений, CD-¬чейнджером, четырьмя динамиками, электрокорректором света фар и даже люком. По европейским меркам оснащение шикарное. Такой набор не всегда встретишь даже на супердорогих кроссоверах.
Что же касается «внутреннего» содержимого, то это мощный (130 л.с.) мотор Mitsubishi (максимальный крутящий момент 195 Н.м достигается уже на 2 500 оборотов в минуту). Быстрое достижение максимального крутящего момента позволяет не дергать лишний раз за рычаг КПП и плавно ускоряться на пятой передаче хоть с 50 км/ч.
Tiggo не по-джиповски динамичен, и дело тут не столько в быстром разгоне, сколько в чуткой реакции автомобиля на все действия водителя.
За счет своей жёсткой (по некоторым мнениям даже слишком жёсткой) подвески Tiggo не кренится при скоростном маневрировании. Но вот езда по ухабам и ямам будет довольно ощутима для водителя и пассажиров, Tiggo хоть и внедорожник, но всё таки городской.
Несмотря на все эти положительные стороны Chery Tiggo отечественные автолюбители относятся к нему довольно осторожно. Дело ли тут в предубеждении относительно так знакомого нам made in China, или, возможно, в недостаточной информированности водителей, в любом случае успехи китайской автопромышленности не оставляют никаких сомнений в том, что уже в самом скором времени Chery избавится от небольших огрехов, свойственных при быстром росте. Ведь ещё несколько лет назад корейским Kia и Hyundai пришлось заставить считаться с собой все автомобильно развитые страны.
Подводя итог, можно сказать, что Chery Tiggo представляет собой машину, способную с относительным комфортом перемещать владельца по городу. Несомненным плюсом также является цена. За эти деньги покупатель получит автомобиль с гидроусилителем руля, АБС, системой стабилизации курсовой устойчивости, электропакетом, литыми дисками и кондиционером
Материал подготовила – Александра Гришина.
Перепечатка строго с указанием источника – www.tiggoclub.ru
Лично для меня это то что нужно мне и доступно
Я вот тоже подумываю,может лучше черри взять.Просто возникает множество вопросов и на столько ли она хороша как описывают?
Смотрел в салоне Тигу, приятное впечатление внутри, движок и коробка Мицубиси – это несомненно плюс, по поводу брать/не брать думаю, цена манит. )))
Я вот тоже читаю читаю и не как до салона доехать не могу ))))
Внешне она офигительна,но по отзывам что-то не так.Возникает вопрос в плане покупки…)))
Здесь дело скорей всего в качестве сборки и металла, который используется в кузове, а так машина красивая. Я бы взял.
Я вот тоже просто по чисто внешним данным влюблён в это авто.
Смущает качество сборки, может научились уже, «детские» болезни тоже говорят в наличии.
Но вот навороты, просторный салон, это несомненно привлекает.
Решусь, ей Богу, решусь.
Посоветуйте, но только те, у кого это чудо уже есть в наличии, только честно!!!
Интересная машина тоже думаю брать или нет . Посоветуйте, как быть.Какая сейчас цена на эту машину .Мне интересна в любых городах.
Я думаю смотря с какой целью брать. Если для города- машина классная, но если ты охотник или вроде этого то слабовата.Но себе возьму обязательно. Для етих денег нормальное авто даже больше чем нормальное!
Я вот тоже думаю брать Тигго, но хочу 4х4 а про него пишут, что есть вибрации трансмиссии. Подскажите сколько стоит, а то у нас в Приобье за него заломили 530 т. р. (4х2), а за 4х4 – около 620 т.р. ?
Я купила 2,4 автомат, очень довольна, до этого была «шкода фабия», но об автоматах ничего не пишут
Видел на дорогах с дизелем 1,8.
Где можно глянуть?
Мне вот интерестно чья всетаки зборка ? понятно что у нас но вот нигде вроде не написано корея или Китай ?
Я тоже надумал. В нас в Чебоксарах версия 4х2 стоит 489 т.р. (это пятая комплектация с электролюком). А на счет комплектации 4х4 – в автосалоне говорят сняли с производства из-за вибрации на скорости более 85 км/ч. Не знаю как где, но здесь продают Калининградскую сборку.
Купил в Уфе в августе 2008 за 454 т.р., сейчас цена 466 т.р. На данный момент 5 000 км. Из поблем:
1. На 4 000 км. вылетел нижний патрубок радиатора, вытек антифриз. В салоне все сделали бесплатно.
2. Туговато включается 2-я скорость.
В остальном все нормально (по крайней мере пока). Вообще мащиной доволен,о покупке не жалею.
Купил недавно в автосалоне с двиг. 1.8 (передний привод) за 460 т.р.
В целом, очень доволен. Недостатков пока не замечал. Радует динамика машины и комфорт в салоне. Получить новый внедорожник с высоким клиренсом за такую цену – это редкость сейчас. Уже несколько раз взбирался на поребрики и преодолевал ямы, которые на (бывшей) легковушке проскребли бы все днище. Летом испытаю при выезде на пикники за город :) Всем удачи!
Народ. Кто уже купил. Возможно, тупой вопрос – но если сравнивать с отечественным авто – лучше или нет? Понимаю, что с другими иномарками рядом не поставить, но все-таки. Слишком уш она симпотичная, да и отзывов положительных много)
Приобрел себе автомобиль в мае 2007 года,сейчас накатал 35 тыс. На 3тыс, люк глючил, но все устранили бесплатно!Машинка маневренная, экономичная,качество сборки меня устраивает!Раньше был Рено-Логан, небо и земля (Тигго лучше по всем параметрам!)В сильные морозы еще не заводил, не знаю как поведет себя, в 25 градусов завелась.
Вообщем не слушайте никого, покупайте и не пожалеете!Удачи ВСЕМ!
Богдан!я купил, и доволен машиной!
одно место с пальцем не сравнивай!
Тигго, хоть и китайская, но все-таки иномарка! А иномарки сравнивать не корректно с нашим автопромом! Даже б/у япошки лучше, чем новая 10-ка!Так, что советую, бери-не пожалеешь!
Ребята, почему форум после регистрации не работает у меня просто пустая страничка, и браузер пишет «готово»!
как исправить?????
Машина уже пол года. 1.8
Вопрос:
1.У всех ли чуствительное рулевое управление.
2.При наборе скорости тянет в право,далее при выжиме сцепления бросает в лево.
3.Как насчет набора оборотов,типа я не тормоз а мндленый газ.
4.Расход топлива примерно 13/100
У кого как?
Просьба поделится мнением.
1.Рулевое колесо чувствительное.Легкое.2Некуда не тянет и не бросает.3оборотистая.Двигатель ACTECO 132 лс расход по городу не более 10л.Переднеприводный.
Администрация!!! Когда заработает форум??? Что-то долго он у Вас обновляется.
Да, форум ждем с нетерпением .
У меня кореш купил, пока доволен
странно, что все отзывы заканчиваются концом 2008-го года. как будто все поголовно попали в аварию со смертельным исходом либо после двух-трех лет эксплуатации начался такой гимор, что уже времени и сил отзыв
написать уже не осталось
Может из-за начала кризиса про машины все позабыли? А мы с тобой вот вспоминать начали)))
Оставьте свой отзыв!
партнеры:
Сейчас на форуме:
форум Chery TiggoРубрики
Свежие записи
Случайная тема
Последнее видео